Se encarecen viajes nacionales ante recorte de vuelos en AICM
* Especiales lunes 19, Ago 2024
Aerolíneas privilegian los internacionales
- La ruta México-Cancún es la más afectada, al reducir operaciones 23 por ciento anual
El recorte de operaciones de 52 a 43 por hora en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), a partir de enero de este año, causó que se eliminaran 16 mil 700 vuelos en el primer semestre de este año, por lo que bajó la oferta y subieron los precios en vuelos nacionales.
Ante estas medidas del gobierno federal la oferta disminuyó en el mercado doméstico porque las aerolíneas reconfiguraron sus operaciones y privilegiaron los vuelos internacionales, incidiendo en los precios de boletos, señaló Fabricio Cojuc, consultor independiente y especialista en aviación.
“Las 8 mil 352 menos salidas (menos) que el año pasado. Esto se tiene que multiplicar por dos porque hay salidas y llegadas. Lo que quiere decir que se han perdido prácticamente 16 mil 700 operaciones”, dijo.
Según Cojuc, este número de vuelos eliminados implica una disminución de operaciones de 14.6 por ciento anual de enero a junio de este año comparado con el mismo periodo de 2023.
“Aunque en el precio de las tarifas influyen diferentes factores, éstas han subido de un año a otro entre 12 y 15 por ciento”, consideró.
Sólo en el mercado doméstico, el recorte de operaciones provocó que en la primera mitad del año se perdieran 1.7 millones de viajeros respecto a los que volaron en el mismo semestre del año previo.
No obstante, Cojuc dijo que las aerolíneas han registrado un repunte en las rutas internacionales, pero esta alza no compensa la baja del mercado local y además afecta la alimentación de vuelos internacionales.
Por ejemplo, Cancún es el principal destino nacional de conexiones internacionales, ya que llegan vuelos de Norteamérica, Europa, Asia y Sudamérica. Entonces, a la hora que le recortas operaciones a Cancún, estás afectando de manera frontal la alimentación de vuelos de largo recorrido”, afirmó.
Además, se corre el riesgo de que un pasajero elija un aeropuerto internacional, como Miami, Houston y Atlanta, para llegar a Cancún si en el AICM no encuentra la oferta más accesible.
La menor oferta del AICM se ha concentrado en Cancún, Monterrey, Guadalajara, Tijuana y Mérida, que concentra más del 40 por ciento de la demanda nacional, señala el especialista.
En conjunto, han reducido 14 por ciento anual sus operaciones al cierre de junio. No obstante, la ruta México-Cancún es la más afectada, al recortar 23 por ciento anual sus vuelos.
“La ruta México-Cancún registró una caída más alta al ser la ruta con más operaciones y, por otro lado, porque es la que más éxito ha encontrado en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)”, concluyó.
Los aeropuertos más caros de México
Sobre las tarifas por uso de aeropuerto, dos de las ciudades más populares de Sinaloa, se ubican en la lista de los aeropuertos con la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) más elevada del país, es decir, se presumen entre los más caros en costos, tanto en vuelos nacionales como internacionales.
De acuerdo con datos de las aerolíneas, se trata del Aeropuerto Internacional de Mazatlán y Aeropuerto Internacional de Culiacán, los que marcan los precios de ese impuesto más arriba, en comparación con otras regiones del país.
Los datos revelaron que Mazatlán se localiza en la posición número 2 de las estadísticas de los Aeropuertos más caros del país, con un cobro de TUA de mil 326 pesos para vuelos internacionales y aparece en el sitio número 7 de la lista en vuelos nacionales con un precio de 735 pesos.
Mientras que el de Culiacán, también situado en el estado de Sinaloa, se encuentra en el peldaño número 3 a nivel nacional, donde pide 772 pesos y está en la posición 6, donde solicita mil 152 pesos por el TUA.
La zona de despegues y aterrizajes de la entidad que se ubica en el lugar número uno de la lista es Zacatecas. El precio para vuelos nacionales es de 806 pesos y mil 386 pesos para internacionales, también en el sitio 1.
Hay que recordar que la TUA es el impuesto que solicitan los aeropuertos a los pasajeros al adquirir un boleto de viaje, ya que se cobra por el uso de sus instalaciones
Es decir, cuenta con una tarifa especial en cada uno de los aeropuertos del país, ya que se utilizan las pistas, plataformas de embarque, desembarque de pasajeros, áreas de pernocta de los aviones, zona de revisión antes de abordar e instalaciones en general.
Según los datos de los precios relacionados con el cobro de este impuesto, el 1 de enero de 2024 se actualizó la llamada Tarifa de Uso de Aeropuerto en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), la principal terminal aérea del país.
Es decir, se modificó el cobro de la tarifa al pasajero por el uso de las instalaciones de los aeropuertos
De ese modo, la TUA en el AICM contempla un incremento de 3.2 por ciento en vuelos nacionales, es decir, se coloca en 28.95 dólares; mientras que, en vuelos internacionales, el incremento asciende a 54.96 dólares.
En México, 70 por ciento del precio de un boleto de avión corresponde a costos que no dependen de las aerolíneas, de los cuales 42 por ciento es de TUA, 22 por ciento se destina a combustible y el resto a otros factores.