Ni obras por caprichos; militares a sus cuarteles, y todo gasto a revisión, promete Xóchitl Gálvez

Tras la puerta del poder

Roberto Vizcaíno

Al anunciar su programa de infraestructura, Xóchitl Gálvez Ruiz afirmó estar preparada para enfrentar el desastre nacional que dejará Andrés Manuel López Obrador y el reto de crear las obras carreteras, puertos, aeropuertos, dotación de energías limpias, agua y su tratamiento y redes de servicios digitales con amplio acceso a Internet; tecnificar el campo y construir nuevas presas, el más ambicioso programa de construcción de vivienda para los jóvenes que requerirá relanzar a México al desarrollo y aprovechar todo lo que representa el nearshoring.

Y de entrada, anuncia retirará a las fuerzas armadas de la ejecución y operación de obras, para concentrarlas en seguridad interior y las establecidas claramente en la Constitución, al tiempo que abrirá una amplia revisión de las obras del Tren Maya y Dos Bocas, para analizar la viabilidad del AIFA y definir qué se requiere para fortalecer el sistema de aeropuertos de la Ciudad de México.

Es claro que el desarrollo de la infraestructura no debe surgir de caprichos personales, ni ocurrencias, sino de proyectos técnicos demandados por las necesidades de cada región y surgidos de consultas a los distintos sectores de la población, afirmó.

Corregir el rumbo de México para vivir sin miedo, con oportunidades, próspero, incluyente y sustentable, seguro y en paz, sin pobreza y sin hambre, con acceso a servicios públicos, educación, salud, vivienda, seguridad y justicia y ser un país de clases medias, requiere, dice, de una toma de decisiones en materia de infraestructura a fondo.

De ahí que sus proyectos de infraestructura serán sostenibles en lo social, ambiental, económica y técnico.

“En la dimensión social: habrá consulta y participación de la sociedad y de las comunidades, tanto en la definición de los proyectos, como en la adopción de medidas que armonicen la infraestructura en los entornos donde se ubique, cosa que no ocurrió con el Tren Maya.

“El Tren Maya fue un capricho que se tomó en Palacio Nacional. Nadie estaba en contra del Tren Maya, de lo que no estábamos a favor era de que no se hicieran estudios de impacto ambiental, se omitieron los estudios de impacto ambiental y se omitieron las consultas a los pueblos y comunidades indígenas”, dijo.

Lo ambiental se determinará en relación con la crisis climática que exige una respuesta de uso eficiente de recursos, la resiliencia y la compatibilidad con el entorno.

En lo económico se buscará un equilibrio adecuado entre las inversiones y los beneficios.

Y en lo institucional, explicó, las obras se realizarán con base en la legalidad y el rigor técnico, la eficiencia y la máxima publicidad.

“Nosotros no vamos a ocultar los contratos como se ha hecho en el caso del Tren Maya y en la Refinería de Dos Bocas. He dicho claramente que en mi gobierno va a ser una caja de cristal, todo será público, son muy pocas cosas las que son.

“Hoy en esta administración, con el pretexto de la seguridad nacional, prácticamente todo es oculto, todo se hace confidencial y eso es lo que está haciendo que la corrupción crezca. Ahí está el Tren Maya, los hijos del Presidente, los sobrinos, los amigos, todo mundo involucrado en los negocios”, recordó.

Así los planes de infraestructura se guiarán por sus criterios estratégicos para que respondan a la planeación regional y a la gobernanza que permita a las entidades federativas trabajar localmente y con proyectos que impacten dos o más de esas entidades con el apoyo del Gobierno federal.

“Lo he dicho claramente, lo que está bien se queda, lo que está más o menos se corrige y lo que está mal se descarta”, aclaró.

Dijo tener ya previsto aplicar 106 mil millones de pesos en drenaje y alcantarillado para que en el 2030 se logre el 95 por ciento de cobertura en el área urbana y el 75 por ciento de cobertura en el área rural.

“Vamos a desarrollar proyectos de cosecha de lluvia y a construir 3 mil kilómetros de acueductos adicionales a los 3 mil existentes”.

Con este plan integral en materia de infraestructura, resumió, se fomentará la integración regional, se facilitará el comercio y la cooperación con otros países porque se requiere un México próspero, justo, inclusivo, sustentable, seguro y en paz.

Adelanto de un programa más de la candidata presidencial de la oposición que busca jalar votos de diferentes sectores.

Se acaba el periodo febrero-abril

Con apenas 8 días hábiles y tres o cuatro sesiones en puerta, ya se apunta el fin del período legislativo de primavera con importantes pendientes por resolver.

Ayer en San Lázaro los diputados entraban de nuevo en el jaloneo por el debate y aprobación de la iniciativa por las Afores y otras pensiones y, en el Senado, el zacatecano Ricardo Monreal enumeraba algunos de los temas que abordará el Pleno de esta cámara para cerrar este periodo.

El primer asunto depende que los diputados den paso a lo del Fondo de Pensiones para el Bienestar que, dijo, es una reforma indispensable para que los trabajadores reciban su “pensión completa”.

Otros temas son lo de la salida de tropas del territorio nacional para realizar diversas actividades en el extranjero, entre ellas, un ejercicio de entrenamiento en los Estados Unidos y nombramientos pendientes del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales.

Recordó que en este tema existe una resolución de la Suprema Corte para “buscar el entendimiento” de las diferentes bancadas del Senado para poder designar a los comisionados faltantes del INAI.

Monreal reconoció sin embargo que es “difícil” que se logren consensos entre los Grupos Parlamentarios, para alcanzar la mayoría calificada que se requiere, ya que las sesiones se han convertido en un “extensión” de las campañas político-electorales.

El Senado, dijo, ha cumplido el ordenamiento del Poder Judicial al emitir la convocatoria para los nombramientos del INAI; no obstante, aclaró, falta alcanzar el voto de las dos terceras partes del Pleno para hacer “viable” el trámite.

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