Elevado, más de 60 por ciento del Tramo 5 sur del Tren Maya
Nacional jueves 16, Feb 2023
Va de Playa del Carmen a Tulum
- Se protegerán cenotes, cavernas y ríos subterráneos de la zona: Fonatur
Fonatur informó que en el Tramo 5 sur del Tren Maya se protegerán cenotes, cavernas y ríos, porque 60 por ciento de la vía será de viaducto elevado.
El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, informó que el Tramo 5 sur del Tren Maya, que va de Playa del Carmen a Tulum, protegerá cenotes, cavernas y ríos subterráneos de la zona, porque más de 60 por ciento de la vía será de viaducto elevado.
Declaró que en el tramo “destaca, de manera específica, el puente atirantado que permitirá salvaguardar la cueva Garra de Jaguar”.
El Tramo 5 sur cruza dos municipios y seis localidades de la Riviera Maya, donde los pasajeros podrán ascender y descender en las estaciones Playa del Carmen y Tulum; del total de vía, 25.6 kilómetros son de terraplén y 42.1 kilómetros de viaducto elevado, que se construye con ingeniería de última generación.
Además, con el Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza) se intervienen los sitios de Tulum y Muyil, y se rescatan y conservan cuatro sitios nuevos que son la cueva Garra de Jaguar, la cueva de Las Manitas, donde existen pinturas rupestres, la cueva Ocho Balas y el complejo arqueológico Paamul II.
“La protección de la riqueza arqueológica va de la mano con la responsabilidad ambiental. Por eso, el Tramo 5 sur comprende también la apertura del Parque Nacional del Jaguar, que resguardará la flora y fauna del lugar, lo cual se suma a la reforestación del programa Sembrando Vida”, detalló May Rodríguez
Agregó que los miles de empleos generados por la obra en el tramo 5 sur han beneficiado sobre todo a la población local y explicó que se requerirán un millón 484 mil metros cúbicos de balasto, 240 mil durmientes y 14 mil toneladas de riel.
Más de 50 obras complementarias
En ese marco, detalla que en el Tramo 5 sur se construyen más de 50 obras complementarias, como pasos de fauna y pasos vehiculares, así como una subestación tractora, que es parte de la infraestructura para dar suficiencia eléctrica al Tren Maya y seguridad energética a la península de Yucatán. “El tramo 5 sur abrirá puertas a la grandeza humana, natural y cultural del sureste mexicano”, concluyó el director general del Fonatur. Por otro lado, la secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), María Luisa Albores González, recordó que el tramo 5 sur cuenta con la Manifestación de Impacto Ambiental desde junio de 2022 y subrayó la creación del Área de Protección de Flora y Fauna Jaguar, de casi tres mil hectáreas en Tulum; el ordenamiento del Parque Nacional Tulum y la creación de un parque temático.
El director general del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto Hernández, informó que hasta ahora se han registrado y preservado en el tramo 5 sur más de siete mil bienes inmuebles, 132 bienes muebles, más de ocho mil tiestos de cerámica y 588 rasgos naturales asociados con el desarrollo de grupos humanos en la región.
Mientras que, el presidente y director ejecutivo de Mota-Engil Latinoamérica, João Pedro Parreira, a cargo del subtramo A, con longitud de 27 kilómetros, dijo que se trabaja en una estructura mixta de viaductos y terraplén que permite una permeabilidad muy importante para flora y fauna, sin interacción con el entorno geofísico del Tramo 5 sur en términos de suelo, y explicó que todos los insumos, como trabes, prelosas y pilas de cimentación se construyen en sitio.
