Por vuelos a Cancún y a Guadalajara se incrementa tráfico aéreo en el AIFA
Nacional lunes 5, Dic 2022
Durante el mes de octubre
- La nueva terminal, en el Estado de México, atendió a 173 mil 873 pasajeros
El tráfico del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles se elevó 90.9% gracias a sus rutas inaugurales: Cancún y Guadalajara.
El tráfico del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se elevó 90.9% en octubre, en comparación con el mes previo, dando atención a 173 mil 873 pasajeros, impulsado por sus rutas inaugurales: Cancún y Guadalajara.
Ambos destinos ganaron más de 25 mil pasajeros cada uno con la operación de nuevas aerolíneas. Según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), de los 82 mil 788 usuarios adicionales que tuvo el aeropuerto, un 61% se concentró en el crecimiento de Cancún y Guadalajara. Hay que recordar que actualmente, Aeroméxico y Volaris operan vuelos a Cancún y Guadalajara, lo mismo que Viva Aerobus al segundo destino mencionado.
Las rutas que también presentaron crecimiento fueron las de Monterrey, con 55.4% más y Mexicali, que creció en más del doble. El promedio general de pasajeros diarios en el AIFA se elevó, al pasar de 3 mil 036 usuarios en septiembre a 5 mil 609 pasajeros en octubre.
Lo anterior responde a un acuerdo entre el gobierno federal y las aerolíneas para incrementar la demanda del nuevo aeropuerto a más de 100 operaciones diarias desde las 12. Es decir, que Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris anunciaron un considerable incremento de rutas en el AIFA.
Por otro lado, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) redujo en 15% el número máximo de operaciones por hora, con lo cual las tres principales aerolíneas mexicanas recortaron vuelos, incluso generando operaciones canceladas en noviembre.
Actualmente, el sector aéreo está a la expectativa de otras medidas para impulsar el tráfico en el AIFA, como labores de cabotaje que permitan a las aerolíneas extranjeras tener rutas nacionales en esa terminal. La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) informó en un comunicado “El interés de considerar la apertura de libertades del aire para incentivar la operación del AIFA no es el mecanismo adecuado para este objetivo y vulnera la posición de la industria aérea nacional”.
