Fonatur sólo presenta el avance de los primeros 4 tramos del Tren Maya

• Evitan hablar sobre la situación en Tramo 5 en Quintana Roo

Fonatur presentó avances en las obras del Tren Maya para los primeros cuatro tramos, pero evitan información sobre el 5.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) dio a conocer los avances, uso de equipo y tecnología en las obras del Tren Maya para los primeros cuatro tramos, no obstante, evitaron cualquier información sobre los trabajos en Quintana Roo, correspondientes al Tramo 5, que ya enfrenta otra suspensión definitiva.

Fonatur señaló, a través de un comunicado de prensa, que las obras del Tren Maya avanzan y se refuerzan con maquinaria de la mejor tecnología. “Contamos con plataformas ferrocarrileras para distribuir rieles, una grúa telescópica y equipos especiales para el espaciado y alineación de durmientes que agilizan los trabajos”, señalaron.

Mientras que en el Tramo 1, de Palenque a Escárcega, “avanza la construcción de la estación de Villa El Triunfo, en Balancán, Tabasco, con la cimentación del edificio que recibirá pasajeros y el mejoramiento del suelo en lo que será el patio de maniobras. En este tramo también sigue el tendido de ductos de comunicación y energía a lo largo del terraplén”.

En el municipio de Hecelchakán, Campeche, donde se ubica el Tramo 2 a la altura de Pomuch, de Escárcega a Calkiní, se cuenta con cuatro plataformas ferrocarrileras para distribuir rieles a lo largo del tramo; una grúa telescópica, con la que se realiza el acomodo de durmientes para que las plataformas avancen en la distribución del riel.

Para el Tramo 3, de Calkiní-Izamal, sobre la carretera Mérida-Campeche, se avanza en un viaducto cerca de Umán, Yucatán, con la excavación, armado de columnas y colocación de maderas. Cerca de Maxcanú, Yucatán, se construye un paso inferior vehicular que permitirá la circulación superior de vehículos mientras el tren corre por la parte inferior.

Y en el Tramo 4, Izamal-Cancún, cerca de Sisbichén, en Chemax, Yucatán, indicaron que se trabaja con equipos especiales en el espaciado y alineación de durmientes, con un alcance de 600 a 800 metros de durmientes por día correctamente alineados para la vía del tren.

Finalmente, celebraron la generación de más de 114 mil empleos para la construcción del Tren Maya.