A partir de julio, cierre de 12 estaciones de la Línea 1 del Metro CDMX
Cd. de México miércoles 29, Jun 2022
Trabajos de modernización, en 2 fases, costarán 37 mil mdp
- Dejará de operar el tramo de Pantitlán a Salto del Agua, desde el próximo mes
A partir de este julio dejarán de operar las estaciones del tramo Pantitlán a Salto del Agua por los trabajos de la primera fase modernización de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, inaugurada en 1969, mientras que la Fase 2, arrancar en marzo de 2023, que obligará el cierre de las estaciones Balderas a Observatorio.
El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), Guillermo Calderón Aguilera, informó que esta ruta que no recibía mantenimiento mayor desde hace 53 años y cuya vida útil se superó hace más de 10 años, concluirá en agosto de 2023 y tendrá un costo de 37 mil millones de pesos.
Habrá nuevos trenes, nuevas vías, nuevos sistemas de control de trenes basados en la más moderna tecnología, nuevos sistemas de comunicaciones, es decir, nuevo radio, nueva videovigilancia, nuevos sistemas de alimentación de energía. Por supuesto todo bajo supervisión de empresas internacionales adscritas al proyecto para emitir esas garantías de certificación en la operación”, detalló el funcionario.
Debido a que permanecerán sin servicio algunas estaciones según la etapa en la que se encuentre el proyecto, la Secretaría de Movilidad implementará un operativo con transporte emergente para dar servicio a los usuarios.
Calderón Aguilera destacó que la Línea 1 del Metro es el “ecuador de la movilidad” y tiene conectividad con las líneas 2,3,4,5,7,8,9,A y B del Metro y con 4 líneas del Metrobús, entre otros transportes concesionados.
Desde 2019 se comenzó a trabajar en este proyecto de la modernización integral de la Línea 1, sin embargo fue hasta 2020 que se llevó a cabo la licitación de servicios con acompañamiento de la UNOPS.
No se ha llevado ninguna renovación o cambio importante en más de medio siglo. La modernización, todo este proceso, llevamos en el Metro tres años preparándolo desde diferentes ámbitos”, señaló Calderón Aguilera. El director del Metro también anunció la adquisición de 29 nuevos trenes que correrán por la Línea 1 del Metro, diseñados expresamente para la Ciudad de México.
Será totalmente moderna, dice Sheinbaum
Por su parte, la jefa de Gobierno, señaló que desde hace más de 10 años que debería haberse iniciado un proceso de renovación y es hasta ahora que tomamos la decisión de hacerlo, va a tener afectaciones para los usuarios, aunque estamos haciendo todo para disminuir las afectaciones, pero el objetivo es disminuir los riesgos y entregar una Línea 1 del Metro que sea totalmente moderna como una de las mejores líneas de cualquier país desarrollado del mundo”.
El director del STC destacó que actualmente están desgastados los durmientes, rieles, pistas de rodamiento y el túnel tiene filtraciones de agua, además el sistema de pilotaje automático está obsoleto, pues se colocó a finales de los años sesenta del siglo pasado.
Agregó durante los trabajos de modernización del Metro “vamos a entrar al túnel y sacar todos los componentes en el túnel: charolas, de alta tensión de baja tensión, de señalización, de telecomunicación, las pistas de rodamiento, las barras, las guías, los durmientes, las fijaciones y la obra civil del túnel está en buen estado, pero vamos a revisar e integrar un nuevo sistema de drenaje”.
A su vez el secretario de movilidad, Andrés Lajous, dio a conocer que para dar servicio a los usuarios del Metro que se verán afectados por éstas obras, habrá un servicio paralelo de 220 autobuses de RTP que desde Pantitlán hasta Balderas harán parada en todas las estaciones del metro de la Línea 1 y los usuarios no tendrán que pagar más.