Hay irregularidades en el proyecto Tren Maya, señala Auditoría Superior

Son mil 300 mdp sin aclarar

• El desglose muestra que el monto de la inversión creció 26.9 por ciento

La Auditoría Superior, en su informe de la Cuenta Pública 2020, encontró irregularidades por 1 mil 300 mdp en las obras de construcción del Tren Maya.

De acuerdo con un primer reporte publicado por la Auditoría Superior de la Federación (ASF), en su informe de la Cuenta Pública 2020, se encontraron irregularidades en diferentes obras a cargo el gobierno federal y en su desglose refirió que faltan por aclarar  mil 300 millones de pesos en las obras de construcción del Tren Maya que se prevé sea inaugurado a finales del próximo año.

Asimismo, informaron que el monto de la inversión total estimada entre 2019 y 2021 se incrementó en 26.9 por ciento, al pasar de 141 mil 020 millones a 178 mil 984 millones de pesos “De 2019 a 2020, los 8 mil 093 mdp ejercidos en los cuatro proyectos vigentes estos años, significaron un avance de 20.9%, respecto de los 38 mil 644.65 mdp programados para esos años, y de 5.1%, respecto de la inversión total del proyecto estimada, hasta 2020, en 157 mil 823.5 mdp”, se puede leer en el documento.

De igual manera, el informe detalla que del convenio FTM/C/001/2020 con FTM, se pagaron 650 millones 091 mil pesos a Fonatur Tren Maya (FTM) con cargo en la partida de gasto 33901 “Subcontratación de servicios con terceros”, aun cuando no se recibió algún bien o servicio que justificara ese dinero.

Por otro lado, el reporte indica que Fonatur no reportó 382 millones 316 mil pesos del Capítulo 5000 “Bienes Muebles, Inmuebles e Intangibles” en la Cuenta Pública 2020, mismos que se habían pagado desde el 2020 y que representaron un flujo de efectivo en ese ejercicio. De igual manera, faltan por aclarar 100 millones 458 mil pesos en la construcción de la plataforma y vía correspondientes al Tramo 4, Izamal-Cancún, en los estados de Yucatán y Quintana Roo, según la ASF.

Asimismo 50 millones 243 mil de pesos en la construcción de la plataforma y vía correspondientes al tramo 1 de Palenque-Escárcega, en los estados de Chiapas y Campeche; de 25 millones 800 mil en el tramo 2, de Escárcega-Calkini en Campeche; y de 21 millones 006 mil en el tramo 3 de Calkiní-Izamal, en los estados de Campeche y Yucatán.

Piden intervención de órgano de control 

La ASF determinó que 11 millones 763 mil 849 pesos están pendientes de aclarar por indemnizaciones y decretos expropiatorios de diversos predios relacionados con las obras del Tren Maya, de modo que por ello y las antes citadas irregularidades solicitaron la intervención del órgano interno de control de Fonatur.

En el informe de la Cuenta Pública hay observaciones por las adjudicaciones directas que se realizaron sin justificación, en lugar de convocar a licitaciones públicas por lo que escribieron “Se emitió una solicitud de intervención del Órgano Interno de Control en el Fonatur, a efecto de que, de considerarlo procedente, investigue los actos u omisiones que pudieran ser constitutivos de responsabilidades administrativas, derivado de los hallazgos encontrados en las justificaciones por las que se sustentaron los procedimientos de excepción a licitación pública”. La ASF destaca que el proyecto del Tren Maya se realiza de manera desarticulada “no se dispone de un programa para planear las acciones de su construcción, así como de los recursos para lograr un desarrollo sustentable y cuidado al medio ambiente” aseguran en el reporte.

Finalmente, el documento, advierte “de no corregir las debilidades encontradas, incrementa el riesgo de que el proyecto no entre en operación en la fecha prevista y no se alcance el objetivo de promover el desarrollo económico, detonar el desarrollo turístico incluyente en la Península de Yucatán, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente en la zona y propiciar el ordenamiento territorial”.