El Felipe Ángeles puede operar 120 vuelos, peró sólo ofrecerá 7

Nacional martes 22, Feb 2022

 

Inauguración, este 21 de marzo

 

• Poco interés de viajeros e indiferencia de líneas aéreas internacionales

 

 

Ya no son sólo las conexiones terrestres inconclusas las que comenzaron a crear dudas sobre el arranque sin contratiempos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en Santa Lucía, Estado de México, pues ahora la incertidumbre surge por el poco interés de viajeros para trasladarse a sus destinos desde esta terminal aérea, a lo que se suma la indiferencia de las distintas líneas aéreas para establecerse en Santa Lucía.

Este aeropuerto con capacidad para ofrecer 120 vuelos diarios tiene confirmados sólo siete, de los cuales cuatro ya están programados y confirmados para el 21 de marzo (2 de Volaris y dos de Viva Aerobus), mientras que otros dos (de Aeroméxico) se sumarían a partir de abril y solo uno de carácter internacional, a Venezuela, estaría listo para el próximo 1 de mayo.

A pesar de que el gobierno federal aseguró que el Aeropuerto Felipe Ángeles apoyaría en desahogar la saturación de operaciones en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), todo apunta a que las cosas seguirán sin cambios, ya que los viajeros hasta el momento siguen apostando por la terminal aérea capitalina, que tiene conexión terrestre por distintos accesos, además de estar en una zona céntrica que conecta por su cercanía con áreas de entretenimiento, centros comerciales, zonas de negocios y hospedaje, por lo que difícilmente viajeros y líneas aéreas, principalmente las internacionales decidirán mudarse a Santa Lucía.

Otro de los factores que sin duda no ha motivado a los viajeros a mirar hacia el AIFA es la pobre oferta de destinos para viajar.

Hasta ahora, sólo dos aerolíneas de bajo costo decidieron establecer 2 rutas diarias cada una con destinos dentro del país y son Viva Aerobus, que ya tiene programado en su itinerario de reservaciones vuelos desde Santa Lucía a las ciudades de Monterrey y a Guadalajara (viaje redondo); la otra línea que también confirmó su presencia en el AIFA es Volaris, con dos vuelos diarios con destino a Tijuana y Cancún. En tanto, Aeroméxico ya confirmó dos rutas a partir de abril hacia Mérida y Villahermosa.

Para que sea rentable, se requiere que las 120 operaciones diarias

El general Isidro Pastor Román, responsable para administrar el AIFA, señaló que para que el Aeropuerto Felipe Ángeles sea rentable se requiere de las 120 operaciones diarias, que la terminal tiene capacidad de ofrecer, ya que eso permitiría llegar al “punto de equilibrio” que genere utilidades y “aseguraría la rentabilidad de la empresa”.

Si esto se cumple, indicó, estaríamos hablando de que anualmente la terminal aérea estaría recibiendo a 5 millones de pasajeros. Isidro Pastor estima que el AIFA en su primer año de operaciones podría trasladar a 2.4 millones de pasajeros; pero con siete vuelos diarios, sin conexiones viales óptimas y con el desinterés de líneas internacionales y de los propios viajeros se ve difícil que se alcance el objetivo.

La escasa aceptación que aerolíneas y viajeros han mostrado hasta ahora para viajar a sus destinos desde el AIFA colocan a este aeródromo muy por debajo del nivel de otros aeropuertos del país que tienen etiqueta internacional y que sí cuentan con conexiones terrestres en óptimas condiciones, ello sin contar al Aeropuerto Benito Juárez, que es considerado el de mayor actividad en el traslado de pasajeros y de operaciones de líneas aéreas en México. De acuerdo con información de la Secretaría de Turismo, de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de los Grupo Aeroportuario del Pacífico, del Centro Norte y del Sureste publicada en junio del 2021, los aeropuertos con mayor tránsito de pasajeros en el país y que suelen ser un atractivo para viajeros y líneas aéreas lo encabezan el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la CDMX, que traslada a un estimado de 21,98 millones de pasajeros al año, con un registro promedio de mil 100 aterrizajes y despegues diarios. Le sigue el Aeropuerto Internacional de Cancún, con 12,26 millones de pasajeros anuales y con al menos 400 vuelos diarios, de los cuales 226 son internacionales.