Checo Pérez aún con posibilidad de podio en final de la temporada de F1

Deportes miércoles 20, Oct 2021

 

Podría superar a Bottas y a Norris en la tabla

 

• El mexicano, obligado a sumar puntos en las seis carreras restantes

 

 

 

Con el tercer lugar de Checo en Turquía, se avivan las esperanzas de que al final de la temporada 2021 de la Fórmula 1 pueda quedar entre los tres mejores pilotos, no obstante, para ello deberá primero superar a Valtteri Bottas y a Landon Norris en las seis carreras restantes de esta competencia y esto sólo para aspirar al tercer sitio ya que por puntajes, el primero y segundo lugar quedaran entre Verstappen y Hamilton.

Con la llegada del piloto mexicano a la escudería Red Bull ha logrado vivir su mejor temporada en la F1, pues después de finalizar en el podio del Gran Premio de Turquía, acortó su distancia con algunos contrincantes y mantiene el sueño de pelear por quedarse en la tercera posición de toda temporada, que si bien es un sueño difícil de cumplir, numéricamente es posible.

Faltan seis circuitos en esta temporada, de manera que alcanzar a Max Verstappen, que ostenta 262.5 puntos o a Lewis Hamilton con 256.5, es prácticamente imposible, sin embargo, aún resta ver quién se queda con la tercera posición, que de momento sería para Valtteri Bottas que cuenta con 177 unidades, éste es seguido de Landon Norris con 145 y hasta la quinta posición se encuentra el tapatío con una diferencia 135 unidades.

De modo, que aún hay posibilidades de que Valtteri alcance el bronce, eso claro, hay que decirlo, tendría que ser con actuaciones impecables en las carreras restantes. Recordemos que en 2019, la Fórmula 1 actualizó su sistema de puntaje, siendo que el primer lugar se lleva 25 unidades, mientras que el segundo se queda con 18 y 15 para el tercero, asimismo, el piloto con la vuelta más rápida se lleva un punto adicional, bajo la condicionante de que quede entre los 10 primeros puestos.

Aquí, el problema para Pérez es que Bottas ganó en Turquía, por eso en lugar de acortar distancia, terminó por alejarse 11 tantos, ya que el finlandés tuvo un punto adicional por la vuelta más rápida, de modo que el panorama se oscureció para el mexicano.

El sistema de puntajes de la F1 es de la siguiente manera: el 1er lugar se lleva 25 puntos, el 2º, 18 puntos; el tercero solo 15 puntos, mientras que el cuarto se lleva a casa 12 puntos. Por su parte el  quinto lugar  suma solo 10 unidades; el sexto lugar, 8; el séptimo lugar se queda solo con 6 puntos y el 8 únicamente 4 puntos. Finalmente la novena posición suma 2 unidades y el décimo puesto, es decir, el sotanero, apenas podrá contar 1 punto a su cuenta.

En este escenario, para que el piloto tapatío de Red Bull logre concluir la campaña entre los primeros tres lugares, será fundamental que en los seis circuitos restantes siempre supere a Bottas y a Norris, siendo el Gran Premio de México el momento clave, pues ahí está obligado a subirse al podio al correr en casa y contar con el apoyo de local, asimismo se sabe que en caso de tener la clara posibilidad de llevarse el primer lugar, su propia escudería respaldaría que se coronara, incluso, por encima de su compañero Max Verstappen.

Cabe destacar que desde que subió Checo a la F1 en 2011, no ha podido finalizar una temporada en el podio, ya que la primera ocasión concluyó en el puesto 16 con Sauber, mientras que en 2016 y 2017 concluyó en el séptimo puesto con Sahara Force India; apenas el año pasado obtuvo el mejor rendimiento al quedarse en el cuarto escalón con la escudería Racing Point.

Pierre Gasly afirma que merecía el lugar de Checo en Red Bull

En repetidas ocasiones, Pierre Gasly ha criticado la decisión de Red Bull, por extenderle el contrato a Sergio Checo Pérez hasta el Campeonato de la Fórmula 1 de 2022, pues afirma que era un lugar que le pertenecía.

El piloto de AlphaTauri aseguró en una entrevista para Canal+ de Francia que, se siente frustrado por aquella decisión de la escudería. “A pesar de haber tenido los mejores resultados de su escudería, no he sido recompensado de la forma en que quisiera”, aseveró.

A lo anterior, el francés añadió: “Sin duda, con los resultados que he tenido este año, estoy haciendo la mejor temporada en Toro Rosso y AlphaTauri de cualquier piloto desde que el equipo empezó en la F1. Y no estoy siendo recompensado con ir más alto”.

Y destacó que en su momento su objetivo es estar en Red Bull y no en Alpha Tauri, “continuo con mi preparación y buscando podios para mi escudería, ya que lo principal para mi es ser coequipero de Verstappen”, señaló.

Finalmente, reiteró: “Mi objetivo es estar en Red Bull y no hay ninguna sorpresa en ello, quiero estar en un coche que me permita luchar por las victorias y los podios… Ese será siempre el objetivo, para eso estoy trabajando cada mañana, trabajando en mí mismo, tratando de ser un mejor piloto para ganar carreras y ese es el objetivo”.

F 1 tendrá 23 carreras para la temporada 2022

Por otra parte, los organizadores de la Fórmula 1 presentaron oficialmente el calendario de 23 carreras para la temporada 2022, que representa un récord de paradas para la compañía, lo anterior después de meses de especulaciones.

De acuerdo con las fechas anunciadas, la competencia se abre en Bahrein el 20 de marzo y se cierra en Abu Dhabi el 20 de noviembre, diez meses después. Lo cual representa un calendario muy apretado.

Entre los aspectos más destacados se encuentra el primer Gran Premio de Miami, una nueva carrera a través de un circuito temporal construido alrededor del Hard Rock Stadium en Miami. Éste sería el segundo Gran Premio de Estados Unidos en el calendario, uniéndose a la tradicional fecha de octubre en el Circuito de las Américas, que de hecho se celebrará el próximo domingo en lo que se refiere a la temporada 2021.

Para 2022 también se enmarcarán los retornos a Australia, Canadá y Japón, lo anterior si las restricciones locales de gestión de la pandemia lo permiten, ya que este año impidieron que la Fórmula 1 participara en las tres carreras de las dos últimas temporadas.

Cabe recalcar que el largo programa conserva las vacaciones de verano de agosto, que se introdujeron a principios de la década. Entre los sobresalientes se dieron a conocer un back-to-back que verá a los equipos viajar desde Azerbaiyán a Canadá en solo una semana y un triplete que enviará equipos a través de Rusia, Singapur y Japón en el lapso de apenas 17 días, lo cual intensifica la presión de los pilotos al tener que estar cambiando de sedes constantemente.

Asimismo, el próximo año marca el debut del nuevo conjunto de reglas de baja carga aerodinámica de la Fórmula 1, alentado a mejorar en gran medida tanto la acción en la pista como la asequibilidad para los equipos que se vieron afectados por un límite de presupuesto por primera vez en 2021.