Contradicciones en el aire
¬ José Antonio López Sosa miércoles 15, Abr 2020Detrás del Poder
José Antonio López Sosa
El lunes pasado, la Organización Internacional del Transporte Aéreo (IATA) en su capítulo regional de Las Américas, sostuvo un conferencia de prensa virtual donde se urge a las autoridades mexicanas, a tomar acciones para salvaguardar la industria aérea.
Cinco puntos claros están pidiendo: Descuento en costos y tasas aeroportuarias, extender el plazo de pagos a suministros, prestamos y créditos, alivio tributario y ayuda financiera directa desde el gobierno federal.
Pregunté a Peter Cerdá acerca de la ayuda directa, por montos concretos, en ese sentido no hay uno en específico y menos aún por aerolínea, dado que cada compañía tiene sus propias proyecciones.
No descartan desde IATA que de no haber estos apoyos, alguna(s) aerolínea(s) pudieran desaparecer en los próximos meses.
Por otro lado, ayer AEROMAR convocó a una conferencia de prensa, la aerolínea regional más importante de México habló de un programa donde trasladarán sin costo a médicos y personal relacionado al sector durante el siguiente mes, cosa loable de una línea aérea.
Pregunté por el monto de ayuda financiera directa que AEROMAR necesita para salir adelante frente a la coyuntura, en ese sentido, ambos directivos de la aerolínea confirmaron que no necesitan ayuda financiera directa, que con los otros cuatro puntos que pide IATA será suficiente.
Evidentemente, se trata de una clara contradicción entre los dichos de IATA y AEROMAR.
Lo que es un hecho, es que si el gobierno federal no toma en serio al apoyo a la aviación esta enfrentará una crisis como nunca, no se trata de rescatar a las aerolíneas, pero sí, de facilitar préstamos y ayudas pagaderas más adelante, para dar viabilidad financiera a una industria muy frágil.
Sí, las aerolíneas privatizan las ganancias y socializan las deudas, es un hecho, sin embargo, es una industria que mueve no solo al turismo, sino muchos sectores económicos en un país.
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