Mitos y realidades del nuevo aeropuerto
Víctor Sánchez Baños jueves 25, Oct 2018Poder y dinero
Víctor Sánchez Baños
Es imposible refutar al ignorante en una discusión
Immanuel Kant, 1724-1804; filósofo alemán
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Recientemente platiqué con controladores aéreos del Aeropuerto Benito Juárez de la Ciudad de México. Trabajadores sometidos a un estrés mayúsculo y que cuidan que se permita el vuelo alrededor de la capital del país. Ellos, definitivamente aseguran que la opción de Santa Lucía y Toluca, es peligrosa e inoperable.
El aeropuerto de Toluca, se ubica a 8,750 pies de altura (2,667 metros sobre el nivel del mar). Está 416 metros más elevado que la Ciudad de México o Texcoco (7,382 pies o sea 2250 metros). Esto representa mayor costo de operación para aviones que salen con la totalidad de su carga. Despegar de ahí representa un incremento en los costos de las aerolíneas de más del 25% en combustible. Mayor esfuerzo. Muchas aerolíneas disminuyeron sus viajes a esa terminal, por ese motivo y, además, la mayoría de las mañanas se retrasan los vuelos debido a neblina. Por eso, no aumenta el tráfico del aeropuerto Adolfo López Mateos.
Operar simultáneamente Santa Lucía y el actual Benito Juárez, rodeados por cerros y montañas que limitan el control de altitudes de las aeronaves. Así se reduce el espacio aéreo para dar espacio seguro a cada una de los aviones que despegan o aterrizan. Me aseguraron que actualmente, al permitir el despegue o aterrizaje en Santa Lucía, es necesario frenar las operaciones del Benito Juárez por razones de seguridad.
Si bien es oneroso despegar con carga completa desde el aeropuerto Benito Juárez, es la opción más cercana a los pasajeros, quienes tendrían que usar menos tiempo para llegar a sus destinos en la ciudad de México y en sus servicios de conexiones para otras ciudades en el país, así como al extranjero.
Las opciones de Puebla y Querétaro quedaron fuera del radar del próximo secretario de Comunicaciones, Javier Jiménez Espriú, por el rechazo que han manifestado aerolíneas internacionales. Estas, para mantener precios menores, deben ver ahorros en conexiones y la comodidad de sus tripulaciones y pasajeros.
Sí, Texcoco afecta la ecología del entorno. Sí, Texcoco se hunde (en el mismo ritmo que el Benito Juárez). Sí, es conflictiva la zona por la manipulación de grupos sociales de varios “líderes” que reaccionan emocionalmente y, con aparente ideología, se niegan al desarrollo de sus poblaciones.
No se puede negar que el aeropuerto representaría un detonante de empleo y bienestar para las poblaciones alrededor del aeropuerto. Sin embargo, políticamente no quieren mencionarlo ni los detractores, ni sus benefactores. Así es la “cochina” política.
PODEROSOS CABALLEROS: El nuevo esquema de seguridad que viene aplicando el secretario Raymundo Collins se consolida y arroja resultados importantes. El desmantelamiento de 594 bandas y mil 464 células delincuenciales que se traducen en miles de presuntos responsables en delitos de narcomenudeo, robo a transeúnte, robo a transporte público, robo a transporte de pasajeros y robo a casa habitación. En total han sido puestos ante el Ministerio Público 14 mil responsables de delitos y a más de 62 mil personas al Juzgado Cívico por faltas administrativas. *** Al presentar la “Planeación Agrícola Nacional 2018”, el titular de la SAGARPA, Baltazar Hinojosa Ochoa, hizo un importante pronunciamiento al afirmar que en México el campo se ha transformado y con una planeación integral del sector, social, privado y público aumentará su dinamismo, valor productivo y comercial, además de fortalecer la seguridad alimentaria y el bienestar de la población rural, con lo que se cumple con los compromisos asumidos en la agenda de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO). *** Por fin se percibe que esta vez, gracias a la mayoría de Morena en el Senado, la iniciativa de ley para prohibir la circulación de camiones de doble remolque, que propuso la Senadora de Morelos, Lucía Meza, y que ha sido una larga lucha del periodista Héctor Gandini, quien desgraciadamente perdió un hijo a consecuencia de un accidente en la carretera de Cuernavaca ahora sí se concretará. Gandini comentó en una entrevista radiofónica que el Presidente Electo, Andrés Manuel López Obrador, le expresó su apoyo a esta propuesta.
RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA: Por tercer año consecutivo, Ford México, bajo el liderazgo de Héctor Pérez, patrocinó los Eliot Awards 2018, un reconocimiento para los líderes digitales de habla hispana que, mediante su talento, originalidad e impacto están generando contenido relevante en redes sociales.
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