Reajustarán otra vez el programa Hoy No Circula
Cd. de México jueves 25, Feb 2016- Reglamento de Tránsito agrava infición
Expertos consideran que al bajar los límites de velocidad también provoca que los vehículos avancen lento y se mantengan por más tiempo encendidos.
Dos especialistas del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) dieron a conocer un estudio que concluye que los programas Hoy No Circula y “Chatarrización” del gobierno de la Ciudad de México, fracasaron en su intento de dar movilidad.
Fundan su estudio en el hecho de que si de lo que se trata es de mejorar la calidad del aire, el nuevo Reglamento de Tránsito no abona en ello, pues al bajar los límites de velocidad provoca que los vehículos avancen lento y se mantengan por más tiempo encendidos; lo mismo ocurre con la prohibición de vueltas continuas, que generan más emisiones contaminantes.
Los especialistas Ricardo Torres y Agustín García, explicaron que cuando se estabilizó el “Hoy No Circula” todos aspiraron y buscaron un auto nuevo para circular todos los días y la ecuación es muy simple: Más vehículos y menor velocidad, igual a mayor contaminación, reforzada con el nuevo Reglamento de Tránsito.
En la parte técnica establecen que todos los motores de combustión interna fueron diseñados para tener una velocidad óptima de trabajo (entre 60 y 80 kilómetros por hora) “ a 50 kph se produce una ineficiencia del motor que genera más contaminantes y al restringir la velocidad”.
Lo mismo ocurre con la prohibición de las vueltas continuas, que ocasionan que el motor permanezca encendido por más tiempo de lo que estaba antes.
Los especialistas advierten que las precontingencias y contingencias ambientales seguirán y este año rebasaremos las 6 que se produjeron el año pasado, dadas las condiciones climáticas y los estándares de medición del Valle de México.
Analizan ajustes al Hoy No Circula
Martín Gutiérrez Lacayo, coordinador Ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, dijo que el organismo trabaja para establecer esos nuevos límites y estándares y adelantó que aún no hay una fecha para dar a conocer los nuevos lineamientos.
“Hemos recibido la instrucción del órgano de gobierno para trabajar puntualmente en lo que nos dijo la Corte, que las autoridades deben de establecer los límites, y estamos trabajando para controlar esto. Lo vivimos todos los días, el tráfico es insoportable”, dijo en una entrevista
Es la Comisión Ambiental de la Megalópolis la que realizará los nuevos ajustes al programa Hoy No Circula, los límites para la expedición de hologramas los determinará la Comisión de la Megalópolis y no el gobierno de la Ciudad de México, en donde serán incluídos los autos del Estado de México, Puebla, Tlaxcala, Morelos e Hidalgo.
