Un problema de tres
Luis Muñoz viernes 27, Nov 2015Segunda vuelta
Luis Muñoz
Más de la mitad de la población del país, estimada al cierre de 2014 en 119 millones 715 mil personas, vive en áreas urbanas, por lo que atender su problemática exige vincular esfuerzos de los tres niveles de gobierno: el federal, estatal y municipal.
Varios son los problemas que destacan. Uno de ellos es el de la movilidad que tienen las ciudades actuales en general, ya que los desplazamientos al trabajo, a los planteles de estudio, al centro de salud o simplemente a los espacios de ocio no son satisfactorios, en absoluto, desde el punto de vista del tiempo empleado.
En México, el tiempo empleado en llegar a los centros de trabajo ocupa un mínimo de 33 minutos (multiplicado en horas pico), contra 23 de Italia (modelo de urbanización concentrada como el español) o los más de 45 minutos de países con un modelo de urbanización más disperso, como Alemania o Holanda.
Otro problema es el de la contaminación, el de la inseguridad, etcétera.
De acuerdo con el Coneval, en México la pobreza y la pobreza extrema históricamente han tenido un rostro rural; sin embargo, en la actualidad nuestro país es predominantemente urbano y la concentración demográfica en las ciudades y zonas metropolitanas ha traído consigo fenómenos de exclusión, desigualdad, desempleo y pobreza.
Y en la búsqueda de una solución a esta problemática, la Comisión de Desarrollo Metropolitano solicitará a la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) la entrega de un informe actualizado de las zonas metropolitanas del país, a fin de conocer criterios de integración y coadyuvar en la construcción de una ley federal de coordinación del sector, que impulse la planeación urbana de manera integral.
El diputado Salvador Zamora, de Movimiento Ciudadano, quien preside dicha comisión, destacó la importancia de este nuevo marco jurídico, en virtud de que 63.8 millones de personas, equivalente al 56.8% de la población nacional, viven en áreas urbanas. Ante ello, dijo, atender su problemática exige vincular esfuerzos de los tres niveles de gobierno.
Subrayó el legislador que el compromiso de la comisión ante el crecimiento urbano es formalizar una Ley Federal de Coordinación Metropolitana, que permita tener las herramientas jurídicas suficientes para que todos los estados estén obligados a coordinar esfuerzos para acceder a una planeación que resuelva los problemas de la ciudadanía, una vez armonizado este marco jurídico.
Zamora Zamora explicó que se diseñará esta nueva ley, ya que el único antecedente que existe, es una iniciativa congelada en el Senado, que se retomará, porque es tema prioritario de la agenda legislativa.
En síntesis: la viabilidad de las áreas metropolitanas depende de las estrategias y acciones que se implementen para aprovechar las oportunidades que generen riqueza y empleo, de la inserción de las economías nacionales a los flujos globales de capital e información, del aprovechamiento de las economías de escala, así como de la oferta y demanda educativa y social.
INDEPENDENCIA EN DESIGNACIONES
Dado que la partidización o politización de los nombramientos denigra a la Suprema Corte de Justicia de la Nación, el diputado Alejandro Ojeda, vicepresidente de la Cámara baja, dijo que “es fundamental darle plena independencia a la SCJN, empezando desde la designación de sus ministros, los cuales deben ser propuestos por la propia Corte”.
FONDO PARA PEATONES Y CICLISTAS
En la sesión de ayer en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal se presentó una iniciativa de ley para abrir un fondo destinado a mejorar la infraestructura ciclista y peatonal de la ciudad de México. La propuesta, hecha por el diputado perredista, Víctor Hugo Guerra, incluye incorporar a la Ley de Movilidad dicho fondo, el cual contaría, de arranque, con un monto de 150 millones de pesos.
Con los recursos, explicó el legislador local, se incrementaría y conectaría la infraestructura de ciclovías en el Norte, Sur y Oriente de la ciudad; además se desplegaría una campaña educativa en las escuelas y se haría una guía de cómo circular correctamente en bicicleta y de modo seguro.
