Ebrard reta a Mancera a diálogo público sobre L 12
Cd. de México jueves 11, Sep 2014- Cuestiona que al ser recibida, se calificó de segura, operable y un año después dicen que está mal
El ex jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, ofreció conferencia de prensa para retar a su sucesor a un diálogo público sobre su desempeño en Línea 12 del Metro.
El ex jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, retó al actual mandatario capitalino, Miguel Ángel Mancera, a un diálogo público par aclarar las anomalías que se han detectado en la línea 12 del Metro.
En un mensaje, luego del cual no admitió preguntas, señaló la necesidad de este encuentro público para que a la ciudadanía le quede claro qué está pasando en esta línea, donde se cerraron 11 de las 20 estaciones desde marzo pasado.
Precisó que él se hace responsable de cualquier imputación a sus decisiones en torno a la construcción de dicha línea. Dijo que los instrumentos de la justicia son para hacer justicia, no para hacer política o que se utilicen para otro fin, por lo que “si hay alguna imputación que hay que hacerme, que se haga y Mancera pueda hacerlo en su próximo informe de gobierno independientemente de consideraciones políticas”. Consideró que la transparencia es indispensable porque “tengo la plena certidumbre de las decisiones que tomé en torno a la Línea 12”, y lo dicho por el contralor general Hiram Almeida involucra diversas cosas como sobreprecios, cuando no explica si se refiere a obras complementarias o adicionales que eran necesarias como volver a hacer la Avenida Félix Cuevas, que era indispensable.
Además, agregó Ebrard, Almeida habla de un desvío de 489 millones de pesos, que es el viejo asunto de la función pública federal, que es un diferendo de criterio con la administración capitalina, y “eso no es un desvío, porque desvío es cuando tomas dinero y lo usas para otro fin de corrupción, y aquí no fue el caso”.
La recepción preliminar de la línea, el 30 de octubre de 2012, y la definitiva en julio del año pasado con la participación de la Contraloría es otro tema que llama mucho la atención, porque “se califica la obra de segura y operable, y un año y un mes después nos dicen que toda la obra está mal, lo cual no tiene explicación”.
