Quién es quién en la aviación comercial mexicana
¬ José Antonio López Sosa martes 1, Abr 2014Detrás del Poder
José Antonio López Sosa
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes dio a conocer las cifras correspondientes a enero y febrero de este año 2014 con relación a las operaciones y transportación de pasajeros de las aerolíneas comerciales que operan en México.
En cuanto a vuelo nacionales, Aeroméxico Connect reportó 21 mil 86 operaciones en ambos meses, más 7 mil 395 de Aeroméxico suman más de 27 mil, la aerolínea con más operaciones nacionales en el país. Le siguen Interjet con 11 mil 157 vuelos, Volaris con 9 mil 205 vuelos, Viva Aerobús con 4 mil 441 vuelos, Aeromar con 4 mil 423 vuelos y Magnicharters con 904 vuelos.
Con relación a los vuelos internacionales, del mismo modo Aeroméxico y Aeroméxico Connect suman 7 mil 459 vuelos, seguidos por Volaris con mil 994 vuelos, Interjet con mil 370 vuelos, Aeromar con 22 vuelos y Viva Aerobús con 68 vuelos.
En total, las aerolíneas nacionales sumaron 59 mil 772 vuelos nacionales y 11 mil 632 vuelos internacionales en su conjunto, quedando muy por debajo en las operaciones internacionales frente a las aerolíneas extranjeras que en conjunto, realizaron 39 mil 962 vuelos a México entre enero y febrero de 2014.
Las aerolíneas de los Estados Unidos realizaron 29 mil 799 operaciones, las canadienses 4 mil 922, las centro y sudamericanas 3 mil 642 operaciones, las europeas mil 569 vuelos y las asiáticas 30 operaciones.
En cuanto a los 4 millones 744 mil 146 pasajeros que tomaron vuelos nacionales entre enero y febrero de 2014, fueron Aeroméxico y Aeroméxico Connect en su conjunto, quienes más personas transportaron, con un total de un millón 842 mil 94 pasajeros, seguidos de Interjet, transportando a un millón 112 mil 665 personas, Volaris con un millón 108 mil 341 pasajeros, Viva Aerobús con 514 mil 506 pasajeros, Magnicharters con 95 mil 312 personas transportadas y Aeromar con 71 mil 226 pasajeros nacionales.
Del millón 223 mil 530 pasajeros que tomaron vuelos internacionales con aerolíneas mexicanas, la mayor proporción la tienen también Aeroméxico y Aeroméxico Connect, sumando 815 mil 991 pasajeros, seguidos de Volaris, transportando a 253 mil 270 personas, Interjet a 144 mil 100 pasajeros, Viva Aerobús a 6 mil 852 personas y Aeromar a 3 mil 307 pasajeros.
Cuatro millones 385 mil 519 pasajeros se transportaron en vuelos internacionales desde y hacia México usando aerolíneas extranjeras (casi cuatro veces el número de pasajeros en las mismas circunstancias que usan aerolíneas nacionales). Dos millones 866 mil 414 pasajeros usaron aerolíneas de los Estados Unidos, 774 mil 150 personas aerolíneas canadienses, 415 mil 536 usaron aerolíneas de América Latina y 329 mil 419 usaron aerolíneas europeas.
Así cierran enero y febrero las cifras de la aviación comercial en México. La duda que me queda es, ¿cómo estarían estos números si Mexicana de Aviación siguiera volando?, ¿quién tendría más y quien menos de las líneas aéreas que aparecen en estos resultados y qué niveles tendría Mexicana?
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