No se implementará una política de “cielos abiertos” para incrementar la conectividad aérea: Alexandro Argudín
Turismo miércoles 26, Feb 2014De cinco estrellas
Victoria González Prado
- PwC México presentó la publicación “Doing Business in Mexico-Turismo”, documento que analiza distintos tópicos
- Airbus confirma que Kuwait Airways realizó un pedido de 25 aviones, entre ellos 10 A350-900 y 15 de la familia A320neo
Durante el debate, Cielos mexicanos: el dilema de la conectividad.
Mérida, Yucatán.- Alexandro Argudín, titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de la SCT, aseguró que no se implementará una política de “cielos abiertos” para incrementar la conectividad aérea con el exterior, durante el debate “Cielos Mexicanos: el dilema de la conectividad”, en el marco del XII Foro Nacional de Turismo, que se realiza en esta capital yucateca. Agregó que no es un tema que el gobierno federal tenga en la cabeza pero impulsa, en términos de aviación comercial los acuerdos bilaterales internacionales. En el debate participaron directivos de dos aerolíneas: Benjamín García, director de Seguridad Operacional de Interjet, en representación de José Luis Garza, director general de la compañía aérea y Rubén Martínez, director de estrategia comparativa de Aeroméxico en representación de Sergio Allard, director ejecutivo comercial de la aerolínea, junto con Antonio Martínez Salinas, director de la Asociación Nacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés), y como moderador el periodista Gustavo Armenta. Argudín indicó también que con los convenios actualizados el gobierno busca dar “libertad para que no haya restricciones en materia de tráfico aéreo para que cualquier operador nacional o extranjero pueda volar en distintas ciudades”. Recordó que cielos abiertos es una definición del gobierno de la Unión Americana en la que se piden diversas condiciones de operación. En el caso del gobierno mexicano, se trata de una apertura de convenios bilaterales que permiten más tráfico de pasajeros y mercancías entre países con los que existen acuerdos comerciales. Antonio Martínez Salinas señaló que la política de cielos abiertos “espanta a muchos”, aunque es posible aplicarla de forma ordenada en beneficio de los destinos turísticos y de las ciudades con vocación comercial en el país.
✰✰✰✰✰ En otro evento, celebrado también en el XII Foro Nacional de Turismo, PwC México presentó la publicación “Doing Business in Mexico-Turismo” elaborada junto con la Universidad Anáhuac México Norte y Consultores en Gestión, Política y Planificación Ambiental. La presentación del contenido de la publicación estuvo a cargo de Arturo Méndez, socio líder de la Industria del Turismo en PwC México, quien destacó los aspectos que se analizaron en el documento: El Turismo en México y recursos para su desarrollo; Diagnóstico del Turismo mexicano; El escenario turístico internacional; Sistema fiscal mexicano en el sector turismo e Impacto ambiental. “Hemos identificado los diferenciadores de nuestro país respecto a otros mercados, que generan la atracción de nuevos inversionistas, con una visión de largo plazo y acorde con los planes de desarrollo dados a conocer por el gobierno federal. En el documento se analizan estos diferenciadores, además de otros aspectos relacionados con el crecimiento y desarrollo del sector turístico en México, como es la afectación que se presenta en el medio ambiente y zonas ecológicas, temas que también deben revisarse en todos los planes de inversión en los destinos turísticos mexicanos, con el propósito de generar un desarrollo turístico sustentable”, señaló Méndez. Se contó con la participación de un panel formado por Francisco Madrid Flores, director de la Escuela de Turismo de la Universidad Anáhuac México Norte; David Zárate Lomelí, director general de Consultores en Gestión, Política y Planificación Ambiental y Carlos Joaquín González, subsecretario de Innovación y Desarrollo Turístico de la Secretaría de Turismo, quienes analizaron la situación actual y futura de la industria del turismo en materia de inversión y desarrollo. En las conclusiones se contó con la participación de José Antonio Quesada, socio líder de Clientes y Mercados de PwC México. Algunos de los aspectos a destacar: El grado de participación del sector turismo en la economía de México se ha mantenido constante con los años. Los inversionistas nacionales y extranjeros del sector han logrado rendimientos esperados; sin embargo, han dejado una expectativa mayor motivada por el alto potencial que México y sus recursos naturales ofrecen. De acuerdo con la información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), se observa que esta industria ha tenido resultados favorables en el Producto Interno Bruto Turístico (PIBT) en los últimos diez años. Durante el tercer trimestre de 2013, el Indicador Trimestral del PIB Turístico avanzó 0.7% en términos reales respecto al mismo periodo del año anterior. En este lapso, el Indicador Trimestral del Consumo Turístico Interior aumentó 3.4% comparado con el trimestre julio-septiembre de 2012. Por componentes, el consumo del turismo interno incrementó en 3.8%, en tanto que el del turismo receptivo descendió 0.4 %. Haciéndole frente a los diversos factores adversos para el turismo que se presentaron durante 2013, como fueron la crisis económica de varios países europeos y de los Estados Unidos, incremento en los índices de inseguridad de México, entre otros, la actividad económica turística en México se mantuvo generando cerca del 9% del PIB nacional. Además, conserva su posición de tercer receptor de divisas de México, después del petróleo y las remesas (INEGI, 2013). Según la Secretaría de Turismo, durante el periodo de diciembre 2012 a mayo de 2013 México se consolidó como el principal destino de los turistas de Estados Unidos por vía aérea. Para mantener esa tendencia y extenderla respecto a otros países, es necesario fortalecer la infraestructura, seguridad y estímulos estratégicos fiscales, laborales y ecológicos, entre otros. Dentro del Plan Nacional de Desarrollo (PND) se han incorporado programas de gobierno para impulsar la industria turística. Derivado de estas acciones se muestran resultados exitosos en el Primer Informe de gobierno 2012-2013. Estos programas se refieren a los siguientes puntos principalmente: Actualizar el marco normativo e institucional del sector turístico, incluyendo la elaboración del Programa Sectorial de Turismo 2013-2018. Fortalecer la infraestructura y la calidad de los servicios y productos turísticos. Diversificar e innovar la oferta de productos y consolidar destinos. Posicionar a México como un destino atractivo en segmentos poco desarrollados además de sol y playa, como el turismo cultural, ecoturismo y aventura, salud, deportes, de negocios, cruceros, religioso, entre otros. México mantiene su alto potencial de crecimiento de su actividad económica de turismo. Es importante poner en marcha lo antes posible los programas de gobierno aprobados para generar un crecimiento en la actividad turística y en la inversión nacional y extranjera, muy por arriba de los índices que se han venido logrando en el pasado. La publicación se puede consultar en: pwc.com/mx/doingbusiness-turismo
✰✰✰✰✰ Por otra parte y fuera del Foro Nacional de Turismo, Airbus confirma que Kuwait Airways, la aerolínea nacional de Kuwait, ha realizado un pedido de 25 aviones, entre ellos 10 A350-900 y 15 de la familia A320neo, dentro de su estrategia de renovación de la flota. Esta compañía aérea opera ya tres aviones A320, tres A310, cinco A300 y cuatro de la familia A340. “Estamos muy contentos con la firma de este acuerdo con Airbus en este punto de nuestros 60 años de existencia” ha manifestado Rasha Al Roumi, presidenta de Kuwait Airways. “El A350-900 vendrá a reforzar el desarrollo de nuestras rutas de largo recorrido, mientras que el A320neo dará un mayor impulso a nuestra red de rutas regionales. Estos aviones forman parte esencial de nuestros ambiciosos planes de crecimiento”. “Nos sentimos muy orgullosos de que la aerolínea de Kuwait haya elegido nuestras más modernas y eficientes familias de aviones para construir su futuro,” dijo John Leahy, Airbus Chief Operating Officer Customers. “Con su elección del A320neo y el A350 XWB, la aerolínea estará ofreciendo a sus pasajeros la experiencia de la mejor cabina de su clase en el sector, tanto para rutas de corto como de largo recorrido, y volar cómodamente en los asientos más anchos en cualquiera de las clases”. El A320neo se ofrece como opción dentro de la familia A320 e incorpora nuevos motores más eficientes y grandes dispositivos “Sharklet” en la punta de las alas, que juntos permitirán una reducción de consumo de combustible de hasta un 15%. El A320neo es asimismo el avión comercial de pasajeros de más rápida venta de la historia. El A350 XWB (Xtra Wide-Body) es una nueva línea de productos de tamaño medio y largo alcance que comprende tres versiones. La nueva familia, con una sección de fuselaje optimizada para acomodar los asientos de 18 pulgadas de ancho en clase turista para confort de los pasajeros en vuelos de largo recorrido, traerá también un cambio sustancial en eficiencia de un 25% comparado con otros aviones de esta categoría.
