La Feria Internacional de Turismo (Fitur), líder para el mercado iberoamericano, se realizará del 22 al 26 de enero
Turismo jueves 16, Ene 2014De cinco estrellas
Victoria González Prado
- Óscar Abel Rivero Estrada es el nuevo gerente general de Las Alamandas, en Costa Alegre
- Boeing ve un gran potencial en el “diésel verde” como combustible sostenible para aviones
La Fitur se realizará del 22 al 26 de enero.
La Feria Internacional del Turismo (Fitur) se convertirá del 22 al 26 de enero en el escaparate mundial de la industria turística. Para el mercado latinoamericano es la cita líder del sector y además, vía de acceso natural a mercados tan atractivos como el europeo, el asiático y por supuesto al mercado español. En la víspera de la inauguración de la Fitur se celebrará la Conferencia Iberoamericana de Ministros y Empresarios de Turismo – CIMET-, que en su décima séptima edición trata de impulsar la internacionalización de las medianas y pequeñas empresas españolas en Iberoamérica. Con este motivo se presentarán los planes e incentivos que llevarán a cabo los gobiernos de estos países y se posibilitarán reuniones a puerta cerrada con sus ministros de Turismo de Iberoamérica. La Fitur cuenta con amplia presencia del sector turístico latinoamericano, confirmando la tendencia alcista de este mercado que, en los últimos años ha desarrollado una importante inversión en las infraestructuras, incrementando la oferta hotelera y ofreciendo más rutas aéreas desde nuevos destinos. Son muchos los países que aprovecharán la Fitur para mostrar sus novedades como México que presentará la campaña “México vivirlo para creerlo”. Campaña que mostrará al público los encantos de un país que cuenta con una gran diversidad cultural, geográfica y gastronómica. Según los últimos datos proporcionados por el sector turístico en México, en 2013 ha visto incrementado el número de viajeros con respecto al año anterior. El objetivo para 2014 es aumentar un 8% las divisas turísticas. El Salvador aprovechará la Fitur para promocionar su oferta de naturaleza. Panamá en 2014 tendrá un año de celebraciones históricas y promocionará los cien años del canal y la inauguración del Biomuseo de la Biodiversidad, diseñado por el arquitecto Frank Ghery. Un año más el Rally Dakar 2014 será uno de los atractivos que presentará Argentina, acontecimiento deportivo que servirá como escaparate mundial para dar a conocer 11 provincias del país argentino. En el caso de Brasil, Embratur (Instituto Brasileño de Turismo), lanzará el Proyecto de Promoción Turística del Patrimonio Cultural Cities. Perú presentará sus nuevos proyectos. Guatemala mostrará los atractivos del país, aunque los principales mercados emisores de turistas internacionales provienen de países latinoamericanos y de Estados Unidos, en 2013 el país contó con una fuerte presencia de viajeros procedentes de Reino Unido, Francia, España y Alemania. Costa Rica continuará presentando su variada y extensa oferta turística. País líder en turismo de aventura y ecoturismo, con opciones viajeros que deseen disfrutar del turismo de salud. Paraguay desea seguir promocionando Asunción, Ciudad del Este, Salto del Guairá y Pedro Juan Caballero, destinos atractivos para el turismo de compras. Ecuador anunció que en los próximos cuatro años realizará inversión de 600 millones de dólares para fortalecer el sector. Cabe mencionar el renovado aeropuerto internacional que se abrió en Quito en 2013, y el Tren Crucero, producto de lujo que ganó un premio por parte del British Guild of TravelWriters. Colombia: en los primeros nueve meses de 2013 ingresaron al país un millón 862 mil 428 viajeros, lo que supone un incremento del 8.8% sobre el mismo periodo de 2012. Cartagena, Bogotá, Santa Marta y Cali figuran en la lista de “25 destinos más populares de América del Sur en 2013”. La proximidad de Uruguay a las sedes del Mundial de Futbol de Brasil servirá para aumentar la llegada de turistas al país. Los touroperadores presentarán paquetes que incluyan estas opciones. Honduras promocionará con fuerza el turismo de Resort.
✰✰✰✰✰ Las Alamandas, el exclusivo refugio frente a la playa en la costa del Pacífico de México, nombró a Óscar Abel Rivero Estrada, gerente general del exclusivo hotel, dijo Isabel Goldsmith, directora ejecutiva y fundadora. Rivero es un hotelero veterano con 28 años de experiencia en la industria de la hospitalidad en México, incluyendo el servicio en varias posiciones con Hyatt Hotels en Acapulco, Cancún y Puerto Vallarta. Llega a Las Alamandas, del Hotel Costa Club Punta Arena en Puerto Vallarta, donde se desempeñó como gerente general desde 2002. Anteriormente, fue el gerente residente del Hotel Villa Vera Spa & Racquet Club en Acapulco. Obtuvo títulos en Administración de Empresas y Administración Financiera del Tecnológico de Acapulco, y en el Hotel Marketing por el Tecnológico de Monterrey. Las Alamandas, ubicado en la Costalegre, entre Puerto Vallarta y Manzanillo, es un lugar para escapar del mundo que ofrece total privacidad y mimos por un atento personal que atiende a todas sus necesidades. Una pista de aterrizaje privada permite a su grupo para llegar en avión privado.
✰✰✰✰✰ Boeing ha identificado el “diesel verde” un combustible renovable usado en el transporte terrestre, como una importante fuente de biocombustible sostenible para la aviación, emite como mínimo un 50% menos de dióxido de carbono que los combustibles fósiles a lo largo de su ciclo de vida. La compañía está trabajando con la Administración Federal de Aviación de EU (FAA) y otros grupos de interés para que los aviones puedan volar usando el diesel verde, lo que reduciría aún más las emisiones de la industria aeronáutica. Los investigadores de Boeing realizaron una serie de análisis que revelaron que el diesel verde, fabricado a partir de aceites y grasas, es químicamente similar al biocombustible aeronáutico actual. Si se homologa, este combustible podría mezclarse directamente con el combustible tradicional de aviación. “La homologación del diesel verde sería un gran avance con vistas a disponer de un combustible de aviación sostenible y competitivo”, señaló James Kinder, responsable técnico de la división de Sistemas de Propulsión de Boeing Commercial Airplanes. “Estamos colaborando con nuestros socios en el sector y la industria de la aviación para desarrollar esta innovadora solución y reducir su dependencia de los combustibles fósiles”. En EU, Europa y Singapur ya existe una importante capacidad de producción de diesel verde que podría abastecer hasta el 1% (alrededor de 2 mil 300 millones de litros) de la demanda mundial de combustible para reactores comerciales. El costo al por mayor (alrededor de 80 céntimos de dólar por litro con los incentivos del gobierno estadounidense) es competitivo frente al combustible para aviones fabricado a partir del petróleo. Boeing, la FAA, los fabricantes de motores, los productores de diesel verde y otras partes interesadas están elaborando un informe de investigación detallado que se enviará a las instancias encargadas de la homologación de combustibles. Esta iniciativa se produce después de que Boeing se colocara a la cabeza del sector y comenzara a trabajar con la industria aeronáutica en 2011 para incluir una mezcla de hasta el 50% de biocombustible de aviación en las especificaciones internacionales de combustible para aviones. El biocombustible homologado para aviación debe cumplir o superar un exigente conjunto de requisitos de rendimiento para su uso como combustible para aviones. “Boeing quiere abrir nuevas vías para los combustibles de aviación sostenibles y esta iniciativa del diesel verde es un enorme avance en este largo camino”, destacó Julie Felgar, directora general de Estrategia e Integración Medioambiental de Boeing Commercial Airplanes. “Boeing seguirá buscando oportunidades para reducir la huella medioambiental de la aviación y así apoyar los esfuerzos que realicen en esta área nuestros clientes, la industria aeronáutica y la sociedad”. El diesel verde, también llamado “diesel renovable”, puede usarse en cualquier motor diesel. Es químicamente diferente del combustible conocido como “biodiesel” y, por lo tanto, es un producto distinto. Boeing colabora con compañías aéreas, fabricantes de motores, gobiernos, suministradores de carburantes e institutos de investigación de todo el mundo para comercializar combustibles sostenibles para reactores. Boeing y las 27 aerolíneas del Sustainable Aviation Fuel Users Group se han comprometido a desarrollar biocombustibles fabricados de forma sostenible y sin efectos adversos para las emisiones de gases de efecto invernadero, la seguridad alimentaria, el suelo, el agua o la atmósfera.
