En este gobierno, pruebas del Tren México-Toluca: SCT

Nacional lunes 23, Jul 2018

• “Pese a su complejidad, avanza con gran rapidez”
• También analizará este proyecto, referente a costos de la obra y su diseño

 

 

En esta administración iniciarán las pruebas operativas del Tren Interurbano México-Toluca, obra que pese a su complejidad, avanza con gran rapidez, afirmó el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza.

El funcionario federal precisó que los propios ingenieros alemanes y muchos especialistas que están analizando la construcción están admirados de la celeridad con la que va la obra, la cual es muy compleja.

En un comunicado, explicó que nada más en el tema de las columnas, debe contemplarse que son mil 400, cada una de las cuales soporta una trabe de 600 toneladas y 800 toneladas de peso.

Bajo las columnas están las zapatas de siete por siete metros, cuatro de espesor y debajo de esa zapata hay otras columnas de entre 20 y 60 metros de profundidad, es decir, cada columna equivale a la altura de un edificio de 20 pisos, resaltó.

Afirmó que los túneles ya están concluidos a pesar de su complejidad técnica, los cuales fueron construidos por dos robots y se concluyeron en 18 meses, con lo cual se va avanzando y “podremos tener los trenes en pruebas operativas en esta administración”.

“Me informaron que iban a estar ya en servicio, pero no, tiene que haber seis, siete meses de pruebas operativas para que el tren tenga la operación 100 por ciento segura”, aclaró Ruiz Esparza.

Destacó que los expertos van a estar analizando todos los detalles de la construcción en estas pruebas operativas para que cuando empiece a dar servicio al público, lo haga con un 100 por ciento de seguridad.

Pero sí aspiramos a que de Zinacantepec hasta Santa Fe tengamos pruebas operativas del tren, vamos en ese camino para poder tenerlo, creo que todo va en orden, expresó el titular de la SCT.

Reconoció que en la parte de Santa Fe-Observatorio hay un retraso, “hay que asimilarlo así, ha habido muchos problemas sociales y de construcción, pero sí dejaremos, y esa es la meta, al 100 por ciento la obra civil concluida, para que el tren pueda entrar en un plazo breve en pruebas operativas”.

La SCT refirió que el Tren México-Toluca contará con 30 trenes con capacidad para atender a 230 mil usuarios diariamente a lo largo de sus 58 kilómetros, tendrá seis estaciones (dos terminales y cuatro intermedias).

Este proyecto también se analizará: Jiménez Espriú

Javier Jiménez Espriú, propuesto como titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para la siguiente administración, dijo que al igual que el nuevo aeropuerto, también analizará el proyecto del Tren México-Toluca, referente a los costos de la obra y su diseño.

“Es un tren que está muy adelantado, pero no sabemos el estado que guarda, no sabemos el análisis del beneficio-costo o cuánto se ha erogado, pero sí sabemos que está interrumpida su construcción en el tramo final de Santa Fe a Observatorio”, señaló.

En entrevista, afirmó que al asumir la responsabilidad de obras iniciadas en otro gobierno, deben de conocer a detalle los proyectos que continuará el próximo sexenio.

Aunque dejó en claro que tendrán como prioridad el mantenimiento de la infraestructura existente, así como continuar con las obras en proceso, “salvo que encontremos en una obra algo que no se justifica”.

Cabe señalar que el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, ha reconocido que en la parte de Santa Fe-Observatorio hay un retraso.

“Hay que asimilarlo así, ha habido mucho problema social, mucho problema constructivo, pero sí dejaremos, y esa es la meta, al cien por ciento la obra civil concluida, para que el tren pueda entrar en un plazo breve en pruebas operativas”.

Jiménez Espriú expuso que ya se encuentran trabajando en la elaboración del próximo programa nacional de infraestructura, que contendrá ciertas obras que se iniciaron en la presente administración, con el objetivo de terminarlas, así como otras más que propondrá el gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

“Será prioridad la conservación de toda la infraestructura de transporte, lo que ya tenemos en puertos, aeropuertos, carreteras y vías férreas, tenemos que conservarla, no podemos descuidarla, aunque una buena parte de esta infraestructura no ésta en buenas condiciones”.

Afirmó que buscarán una mayor inversión en este rubro, con ahorros en el gasto corriente, misma que será un mecanismo de atracción para una mayor participación de la iniciativa privada, con el objetivo de llevarlos a cabo.

Explicó que un tema fundamental para el próximo sexenio, será impulsar una red nacional para “revivir el tren de pasajeros y potenciar el tren de carga, con el objetivo de aumentar en este último el movimiento de productos”.

Recordó que lanzarán nuevamente el tren México-Querétaro, en donde retomarán el análisis realizado por la presente administración para conocer y cambiar, en su caso, lo que sea necesario.

Además del Tren de la Zona Maya, para aumentar el turismo en dicha zona, mismo que iría de Cancún a Palenque, pasando por Bacalar y Calakmul, resaltó Jiménez Espriú.

También, dijo, se impulsará el desarrollo del Istmo de Tehuantepec, modernizando los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, y el aeropuerto de Ixtepec, Oaxaca.

Sobre el tema de las telecomunicaciones, mencionó que buscarán un mayor despliegue de infraestructura de banda ancha a toda la población nacional.

Respecto al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), calificó como positiva la reunión con las autoridades de la SCT, además de que integrarán grupos para atender “problemas específicos que nos inquietan sobre su construcción y lo haremos tan pronto el secretario designe a sus expertos”.

Asimismo, reiteró que se llevará a cabo la consulta pública sobre este proyecto, con el objetivo de contar con “conclusiones que sean más convenientes para México”.