Slim: se sale de la pobreza con empleos, no con caridad
Nacional jueves 14, Oct 2010Afirma el empresario que no es correcto y es hasta perverso pensar que un país pobre debe tener siempre empresas pobres
El empresario Carlos Slim aseguró que solo se sale de la pobreza con empleos y no con caridad o políticas públicas.
Slim puso como ejemplos a China y Brasil que se han dedicado a promover la educación y la salud y con esto han logrado sacar a millones de la pobreza cada año.
En el marco del foro de la Democracia Latinoamericana, afirmó que no es correcto y es hasta perverso pensar que un país pobre debe tener empresas pobres e hizo la diferencia entre crear riqueza y crear ingresos.
Por último, demandó que estados con instituciones nacionales muy fuertes y división de poderes, sobre todo ante los poderes fácticos, esto tras participar en el foro que reunió a destacados ponentes internacionales para reflexionar sobre democracia y desigualdad en América Latina, impulsado por la ONU, la Organización de los Estados Americanos (OEA) y el Instituto Federal Electoral mexicano (IFE).
Entre ellos figuran los ex presidentes Carlos Salinas (México), Carlos Mesa (Bolivia), Julio María Sanguinetti (Uruguay) y Ricardo Lagos (Chile).
También participan el secretario general de la OEA, el chileno José Miguel Insulza, el titular de la Secretaría General Iberoamericana, el uruguayo Enrique Iglesias.
Buscan a Slim para rescatar Mexicana
Por otra parte, la dirigencia colegiada de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT) inició pláticas con el empresario Carlos Slim Helú, presidente de Grupo Carso, para que invierta en el rescate de Mexicana de Aviación.
El secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) , Fernando Perfecto Cruz, destacó que el principal promotor de esa iniciativa es Francisco Hernández Juárez, quien ya tuvo los primeros acercamientos con el empresario.
‘Efectivamente, por un lado el compañero Hernández Juárez ya tuvo un acercamiento en ese sentido, no nos ha platicado qué tan avanzadas están las pláticas pero una vez que nos reunamos con él actualizaremos la información’, indicó.
Perfecto Cruz destacó que la posición de ASPA en materia laboral y de liquidaciones sería un esquema distinto al planteado en el contrato colectivo de trabajo, pero no es irreductible, de fuerza o radical.
El líder de los pilotos recordó que también trabajan en las cámaras de diputados y senadores para la integración del grupo bicamaral que analizará las condiciones bajo las cuales se dio la venta de Mexicana.
Se dijo partidario de la idea de que los trabajadores de Mexicana de Aviación tienen calidad moral y experiencia para, en un momento determinado, hacerse cargo de la administración de la empresa, propuesta que incluso ya le presentaron a las autoridades federales.
A su vez, la dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Lizette Clavel Sánchez, mencionó que esa organización trabaja en el diseño y la presentación de un esquema de capitalización del pasivo laboral ante el grupo de inversionistas que se mantiene interesado en tener participación accionaria. Comentó que también emprenderán en los próximos días un nuevo esquema de lucha sindical a fin de pedir a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que asuma su responsabilidad en ese asunto.
Entre tanto el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) gestiona en el Congreso de la Unión para que se autorice un crédito contingente de 250 millones de dólares que permita reanudar las operaciones de la aerolínea en la próximas semanas.
Miguel Angel Yúdico Colín, dirigente del gremio, afirmó que luchan para conseguir una garantía del gobierno a fin de que esos fondos se negocien con cualquier institución bancaria comercial.
‘Estamos buscando apoyo de los legisladores para volver a operar a Mexicana de Aviación al tratarse de una concesión otorgada por el gobierno federal, pero también estamos proponiendo grupos de inversionistas para que entren al rescate’, puntualizó.
Aviacsa podría volver a volar en diciembre: SCT
Por su parte, Gerardo Sánchez Henkel, titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) confirma la intención de Grupo Madero de contribuir a la reactivación de la aerolínea Aviacsa.
El funcionario de la SCT explicó, en entrevista radiofónica, que la línea aérea necesita cerca de 300 millones de pesos para retomar operaciones.
Sánchez Henkel recordó que existieron inversionistas interesados en sacar adelante a la compañía pero que nunca se materializaron las propuestas de manera concreta.
Aviacsa se encuentra en Concurso Mercantil desde el 4 de noviembre del 2009 y mantiene los horarios de salida y llegada en los diferentes aeropuertos, conocidos como “slots”.
Se estima que de volver a operar en diciembre sólo cubrirá 4 o 5 destinos, de los 19 que llegó a operar.
