AirAsia X encarga 25 aviones A330-300, lo que les permitirá ofrecer vuelos sin escalas a Estados Unidos
Nacional*, Turismo lunes 23, Dic 2013De cinco estrellas
Victoria González Prado
- Define CPTM seis prioridades para el 2014; poner a México como el mercado de moda, un objetivo
- ACI y IATA colaboran en Smart Security para mejorar la experiencia de viaje del pasajero hasta el momento del embarque
Firma de un pedido de Airbus.
AirAsia X, la filial de vuelos de largo recorrido de AirAsia Group, ha cursado un pedido en firme a Airbus por otros 25 aviones A330-300. El contrato constituye el mayor pedido de A330 recibido por Airbus en un mismo acuerdo de compra y eleva a 51 el número total de pedidos en firme de este tipo de avión por parte del operador. A éstos hay que añadir otros seis A330-300 en leasing de International Lease Finance Corporation (ILFC). El contrato lo firmaron en París Azran Osman-Rani, CEO de AirAsia X y Fabrice Brégier, presidente y CEO de Airbus, en presencia de Tan Sri Tony Fernandes, cofundador y director de AirAsia X, y John Leahy, Chief Operating Officer, Customers de Airbus. La aerolínea empezará a recibir sus nuevos A330-300 en 2015, coincidiendo con una importante ampliación de su red en la región Asia-Pacífico. El nuevo pedido incluye las últimas versiones de alcance ampliado del A330-300, lo que permitirá a la aerolínea ofrecer vuelos sin escalas a destinos europeos o de una sola escala a Estados Unidos. Tan Sri’ Tony Fernandes indicó: “Este pedido certifica nuestra firme intención de dominar el segmento de vuelos de largo recorrido y bajo coste y marca la siguiente fase de nuestra evolución hacia la posición de líder indiscutible del mercado global. Nuestro compromiso nos permitirá contar con la flota de aviones de cabina ancha más joven de la región –de menos de cinco años– de aquí al 2019, con las consiguientes ventajas competitivas en términos de consumo de combustible, fiabilidad y confort. “Los nuevos pedidos de aviones vendrán también a apoyar nuestros planes de expansión en Malasia, el nuevo hub que la línea aérea se propone crear en Tailandia y otras iniciativas de largo recorrido previstas en toda Asia. Estos planes vendrán asimismo a complementar la visión a largo plazo de AirAsia Group de ampliar su presencia en mercados clave de Asia y de reforzar la conectividad entre sus redes de largo y corto recorrido de bajo coste”. Por su parte, Fabrice Brégier, dijo: “la aerolínea ha demostrado que es posible crear un negocio de vuelos de largo recorrido y bajo coste de gran éxito. Y el A330 es la plataforma perfecta para ese tipo de operaciones, gracias a sus reducidos costes operacionales, su verdadera capacidad operativa para rutas de largo recorrido y su excepcional y probada fiabilidad técnica. Estamos deseando acompañar a AirAsia X en su proceso de innovación dentro del mercado de vuelos de largo recorrido y bajo coste”. En la actualidad, la compañía aérea opera 16 A330-300 en rutas que unen su base en Kuala Lumpur, con destinos en Asia, Oriente Medio y la región del Pacífico. Además de sus A330, la empresa tiene también pedidos 10 aviones A350-XWB para su futura entrega. El último pedido de la aerolínea asiática viene a consolidar la posición de AirAsia Group como una de las compañías aéreas más importantes con que cuenta Airbus en el mundo. En total, el grupo ha encargado hasta ahora del fabricante 536 aviones. Entre ellos figuran 475 aviones de pasillo único de la familia A320 para las operaciones de corto recorrido de AirAsia efectuadas desde Kuala Lumpur, Bangkok, Yakarta y Manila, además de los 51 A330 y 10 A350 XWB. El avión bimotor A330 es una de las aeronaves de cabina ancha más utilizada de las que se encuentran en servicio hoy en día. Hasta la fecha, Airbus ha obtenido más de mil 280 pedidos de distintas versiones de este avión, de los cuales se han entregado más de mil unidades. El A330 está volando con casi 100 operadores en todo el mundo.
✰✰✰✰✰ Para el próximo año, el Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), dependiente de la Secretaría de Turismo del gobierno de la República, plantea seis prioridades en el plan de mercadotecnia que permitan al sector mantener la dinámica de crecimiento. El director general del CPTM, Rodolfo López Negrete, destacó las acciones en las que se trabajará: Incrementar la derrama económica; Aumentar la participación de mercado en los Estados Unidos; Acelerar el turismo canadiense a nuestro país; Exponenciar el crecimiento del turismo del Reino Unido a México; Potenciar mercados emergentes y acelerar la diversificación de mercados, y Apoyar al mercado nacional. López Negrete explicó que para incrementar la derrama económica en nuestro país, se diseñó una estrategia específica dirigida a turistas con alto poder adquisitivo, en la que se pondrá especial atención en productos que dejan mayor derrama, como bodas, golf, spa, etcétera. De igual forma, la estrategia va enfocada a incrementar el Turismo de Aventura, y el de Reuniones. A fin de lograr aumentar nuestra participación en el mercado de Estados Unidos, dijo López Negrete, se llevará a cabo una estrategia para incentivar a los que nunca han visitado nuestro país, así como a quienes han dejado de venir. Se dará importancia a los segmentos de familias y Baby Boomers. Con respecto a acelerar el turismo canadiense a México, se expandirá la oferta de mercado, más allá de sol y playa, teniendo presencia continua en medios para poner a nuestro país, constantemente, en la mente del viajero canadiense. Como parte importante de la estrategia para elevar el número de visitantes canadienses, el CPTM planea campañas para el mercado francófono. Asimismo, en 2014, se pondrá énfasis para exponenciar el fuerte crecimiento que ha registrado el Reino Unido en el número de turistas hacia nuestro país. Para ello, mencionó López Negrete, se posicionará la marca México en la mente del consumidor británico, como un país moderno e innovador, destacando nuestra gran diversidad, para poner a México de moda. Como quinta prioridad está el impulso que se dará al turismo en los mercados emergentes, a través de acciones específicas. Finalmente, se mantendrá la prioridad en el apoyo al mercado nacional, mediante campañas de publicidad en puentes y periodos vacacionales. Además, se destinarán más recursos del presupuesto del CPTM en apoyo a diferentes destinos para fortalecer sus marcas y potenciar los recursos.
✰✰✰✰✰ El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU, por sus siglas en inglés) para desarrollar de manera conjunta el programa Smart Security (SmartS). El acuerdo aúna los recursos y la experiencia de ambos organismos para mejorar la experiencia de viaje del pasajero hasta el momento del embarque. Los pasajeros podrán acceder por medio de los controles de seguridad con los mínimos inconvenientes; los dispositivos de seguridad se asignan en función del riesgo y las instalaciones aeroportuarias se optimizan.
SmartS sustituye Checkpoint of the Future. La nueva denominación refleja el comienzo de una nueva fase piloto que pone a prueba los controles de primera generación. Desde 2012, los componentes de Checkpoint se han testado de forma individual. En SmartS, se pone a prueba su funcionamiento conjunto en un entorno operativo. El cambio de nombre, Smart Security, responde también a la estrecha colaboración ACI-IATA junto a la fuerte participación de gobiernos y otros socios clave de la industria. “Smart Security es un paso hacia adelante. Los ensayos realizados en estos dos últimos años nos han aportado un gran conocimiento, el fundamento que nos anima a pasar a la siguiente fase. El MoU con ACI sobre Smart Security nos proporcionará la sinergia necesaria gracias a la experiencia colectiva y el conocimiento que ambas organizaciones han construido a lo largo del tiempo”, declaró Tony Tyler, consejero delegado de la IATA. “El control de seguridad en la experiencia de viaje del pasajero es un aspecto que nos sensibiliza y nos causa cierto temor. Con Smart Security, ACI y IATA impulsarán el cambio que necesitamos. Aeropuertos, aerolíneas, autoridades y proveedores de sistemas, todos juegan un importante papel para que ese proceso sea lo más eficiente, efectivo y agradable para el pasajero. Smart Security aúna a los socios de la industria para alcanzar el objetivo común de transformar el control de seguridad en beneficio de todos los viajeros”, manifestó Ángela Gittens, directora general de ACI World. El Checkpoint of the Future se puso en marcha en 2011. En 2012, la IATA y el ACI, junto a varios reguladores estatales, diseñaron una hoja de ruta para el futuro control del pasajero con blueprints en 2014, 2017 y 2020. Estos blueprints muestran las propuestas operacionalmente factibles y técnicamente viables en ese periodo de tiempo. La Conferencia de alto nivel sobre la Seguridad de la aviación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) adoptó la
hoja de ruta en septiembre de 2012. Entre 2012 y 2013 se han probado de forma individual los diferentes componentes en aeropuertos como Ginebra, Londres-Heathrow, Londres-Gatwick y Amsterdam Schiphol, para evaluar su futuro funcionamiento en un entorno operacional. A partir de 2014, SmartS ensayará el funcionamiento conjunto de múltiples componentes en los aeropuertos de Amsterdam Schiphol y Londres-Heathrow, contando con la participación de las respectivas autoridades locales y aerolíneas nacionales. En 2014, el objetivo se centra en la optimización de los recursos de control para la seguridad y la utilización de activos, integrando la innovación tecnológica, la reutilización de los equipos actuales y la implementación de nuevos procedimientos que faciliten el control basado en el riesgo y la toma de decisiones.
